perjantai 18. tammikuuta 2008

Nokia: viestintä on niin vaikeaa, vai onko?

Nokiaa haukutaan Saksan Bochumin tehtaan sulkemispäätöksestä. Saksalainen ministeri on heittänyt Nokian kännykän roskikseen. Joku toinen poliitikko sanoi Nokiaa karavaanikapitalistiksi.

Haukut menevät oikeaan osoitteeseen. Espoolaisyhtiö antaa itsestään ylimielisen ja piittaamattoman kuvan. Olisi luullut, että Nokialta löytyy tiedotuksen ammattilaisia, mutta näin ei ole. Ammattilainen ei sanoisi: ”Nokia voi keskustella, mutta se ei muuta päätöstä”.

Nokian tiedotusjohdon on syytä menne Jouko Karvisen oppiin. Hän on hoitanut Stora Enson irtisanomisesta tiedottamisen esimerkillisellä tavalla. Jouko Karvinen kuunteli aidontuntuisesti vastapuolta. Hän lähti mukaan tasavertaiseenn dialogiin toisen osapuolen kanssa ja perusteli näkemyksensä. Hän laittoi myös itsensä likoon asian puolesta. Väitän, että Stora Enso pystyy viemään läpi hankkeensa kaikista vastuksista huolimatta juuri siksi, että Karvinen hoiti työnsä hyvin.

Tässä olisi Kallasvuolle näytön paikka. Jotenkin en usko, että Kallasvuo kykenee laskeutumaan ihmisten joukkoon ja hoitamaan tätä asiaa.

perjantai 4. tammikuuta 2008

Rekkajonot

Rekkajonoista on taas puhuttu.

Onkohan kukaan laskenut konkreettisesti, miten rekat virtaavat rajan yli. Ohessa laskelma, joka perustuu tämän päivän Helsingin sanomien lukuihin:


Rekkoja vuodessa 1000000
Vaalimaalla niistä menee 500000
Vaalimaalla rekkoja päivässä 2740
Kiireajan (esim. joulu) kuormitus * 3
Vaalimaalla rekkoja päivässä 8219
Rekkoja tunnissa rajanylityspaikalla 342
Rekkoja minuutissa yli 6
Rekan tullaus ym. kestää 10 henkilöminuuttia
Henkilöstöä tarvitaan 57


Nykyisellä määrällä rekkoja menee siis Vaalimaan portista sisään kuusi kappaletta minuutissa. Sen lisäksi menee henkilöautoja 12 kpl. Siis, yhteensä melkein 20 kulkuvälinettä minuutissa. Se on enemmän, kuin Turun moottoritien liikenne Lohjan kohdalla ruuhka-aikaan.

Olisi ihme, jos tuo liikennemäärä ei aiheuttaisi jonoja.

Perimmäinen ongelma tässä asiassa ei ole tullauksen hitaus tai yrokratia, kuten on sanottu. Koko ralli on järjetön. Miksi ihmeessä laivat tulevat ensin Kotkaan tai Hankoon, lasti puretaan rekkaan ja ajetaan Suomen läpi Pietariin? Miksi laivat eivät mene suoraan Pietariin? Miksi laivat eivät mene Hangon junaterminaaliin ja tavaraa viedä siitä junilla Pietariin?